“Cách các nhà sáng lập công nghệ biến chuyên cơ riêng thành một công cụ làm việc thay vì biểu tượng của sự xa hoa rất đơn giản”, một nguồn tin tại Thung lũng Silicon nói với NY Post. “Họ lấp đầy các ghế bằng nhân viên, ưu tiên kết nối Starlink thay cho các dịch vụ phục vụ trên khoang, rồi tự đi thu dọn những lon nước ngọt đã uống hết”.
Theo cách nhìn của các tỷ phú công nghệ, chuyên cơ đơn thuần là phương tiện di chuyển chứ không phải sự hưởng thụ xa xỉ – một công cụ cần thiết để đáp ứng lịch trình làm việc dày đặc và đầy áp lực.
Nhiều chuyên cơ phục vụ tỷ phú công nghệ Mỹ hiện không còn thuê tiếp viên hàng không. Ảnh: Adobe Stock
Một nguồn tin khác trong ngành hàng không cho biết: “Những thứ mà mọi người thường hình dung khi nhắc đến máy bay riêng như champagne, trứng cá muối, giờ hiếm khi xuất hiện trên các chuyến bay của giới công nghệ”.
Thay vào đó, hành khách thường mua đồ ăn nhanh mang theo. Khi rời Los Angeles, họ có thể ghé In-N-Out mua burger; còn trước khi cất cánh từ New York, họ thường mang lên máy bay bánh bagel hoặc sandwich từ các tiệm đồ nguội địa phương.
Một lãnh đạo công nghệ từng bay trên chuyên cơ cỡ lớn cùng gần chục hành khách nói anh thấy khá “bất ngờ” trước trải nghiệm này. Dù ngồi trên chiếc máy bay trị giá hàng triệu USD, có chi phí vận hành và thuê phi hành đoàn lên tới hơn 100.000 USD, những gì được phục vụ chỉ là nước đóng chai và nước ngọt, thậm chí không có tiếp viên mang đồ uống tới tận tay hành khách.
“Tôi khá bất ngờ khi danh mục rượu vang trên chuyến bay Delta One của Delta Airlines còn đa dạng hơn những gì được phục vụ trên một chiếc Gulfstream”, anh nói.
Vấn đề không nằm ở tiền bạc. Một tiếp viên hàng không chuyên phục vụ trên chuyên cơ riêng thường chỉ có mức lương khoảng 100.000-120.000 USD mỗi năm, tương đương chi phí vận hành của một chuyến bay xuyên nước Mỹ một chiều.
Động lực chính sau xu hướng này là mong muốn tránh bị xem là phô trương sự giàu có hoặc bị chỉ trích sử dụng chuyên cơ riêng chỉ để hưởng thụ xa xỉ. Với tần suất di chuyển dày đặc của các tỷ phú công nghệ, mỗi chuyến bay đơn giản chỉ là một phần của công việc, không có lý do gì phải biến nó thành trải nghiệm đặc biệt.
“Họ đã bay bằng chuyên cơ riêng suốt nhiều năm đến mức gần như thuộc lòng cách vận hành mọi thứ trên khoang”, nguồn tin trong ngành hàng không cho biết. “Họ thấy không cần phải có thêm một người phục vụ trên máy bay”.
Bên trong khoang cabin của một chiếc chuyên cơ. Ảnh: Adobe Stock
Xu hướng này cũng giống như việc nhiều tỷ phú công nghệ gần như chỉ mặc áo phông và quần jeans – sự giản dị trở thành một phong cách. Khi bất bình đẳng giàu nghèo ngày càng bị soi xét, lối sống kín đáo cũng giúp họ tránh những chỉ trích không cần thiết.
Điều đó trái ngược với giới tài chính Phố Wall hay các ngôi sao Hollywood, những người vẫn tận hưởng chuyên cơ như một khách sạn sang trọng trên không, với đồ ăn từ Nobu hay ga trải giường Frette cao cấp ngay cả trên những chuyến bay chỉ 4 giờ.
Trong khi các tỷ phú công nghệ mới sở hữu chuyên cơ có xu hướng tối giản mọi thứ để ưu tiên sự nhanh gọn và tiện lợi, thị trường thuê máy bay riêng lại vận hành theo những nguyên tắc khác.
Tuy nhiên, với những người chỉ thuê chuyên cơ thay vì sở hữu, việc có tiếp viên trên máy bay thường không phải là lựa chọn tùy ý. Đây là yêu cầu bắt buộc từ các công ty cho thuê và chủ sở hữu máy bay.
“Nó giống như một điều khoản có trong hầu hết các hợp đồng thuê máy bay”, một nguồn tin khác trong ngành hàng không cho biết. “Mục đích chính là để duy trì chất lượng của máy bay. Chủ sở hữu không muốn hành khách sử dụng máy bay thiếu cẩn trọng, làm đổ thức ăn rồi tự xử lý không đúng cách hoặc làm hỏng các thiết bị trên khoang”.
Ngoài ra, nhiều khách thuê chuyên cơ sử dụng dịch vụ này để kỷ niệm một dịp đặc biệt hoặc tận hưởng kỳ nghỉ sang trọng. “Khách thuê máy bay thường có xu hướng yêu cầu các dịch vụ xa xỉ hơn vì họ không bay như vậy thường xuyên”, nguồn tin cho biết.
Nhưng với giới siêu giàu ngày nay, dấu hiệu của sự giàu có không còn là những tiện nghi xa hoa trên khoang, mà là việc sử dụng chuyên cơ riêng nhiều đến mức không còn xem đó là điều đặc biệt.
Hướng Dương (Theo NY Post)
0 Comments