(Tinsao.net) – Kể từ khi đi vào vận hành, tuyến cáp treo Fansipan đã thay đổi hoàn toàn cách du khách chinh phục đỉnh núi cao nhất Việt Nam. Thay vì mất khoảng hai ngày trekking với địa hình hiểm trở, hành trình lên “Nóc nhà Đông Dương” giờ chỉ còn khoảng 15 phút.
Nằm trong quần thể du lịch Sun World Fansipan Legend, cáp treo Fansipan được xem là một trong những công trình hạ tầng du lịch nổi bật nhất của Việt Nam trong nhiều năm qua. Không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển, công trình còn xác lập nhiều kỷ lục thế giới và góp phần tạo cú hích lớn cho du lịch vùng Tây Bắc.
Cáp treo Fansipan
Trước khi tuyến cáp treo xuất hiện, việc chinh phục đỉnh Fansipan cao 3.143m là thử thách thực sự với nhiều người. Hành trình leo núi kéo dài nhiều ngày, đòi hỏi thể lực tốt cùng kinh nghiệm trekking khiến giấc mơ đặt chân lên đỉnh núi cao nhất Việt Nam không dễ tiếp cận với số đông du khách.
Từ khi công trình được đưa vào hoạt động, trải nghiệm ấy đã trở nên dễ dàng hơn rất nhiều. Dự án được khởi công vào tháng 11/2013 và chính thức vận hành từ ngày 2/2/2016 với tổng vốn đầu tư khoảng 4.400 tỷ đồng. Nhờ đó, từ người cao tuổi đến trẻ nhỏ đều có cơ hội chạm tay tới đỉnh Fansipan một cách an toàn và thuận tiện.
Điểm đặc biệt của công trình là đây là hệ thống cáp treo ba dây đầu tiên tại châu Á. Tuyến cáp cũng được Guinness World Records công nhận với nhiều kỷ lục, nổi bật là “cáp treo ba dây dài nhất thế giới” và “cáp treo ba dây có độ chênh giữa ga đi và ga đến lớn nhất thế giới”, lên tới 1.410m.
Toàn tuyến có chiều dài hơn 6,2km với 6 trụ cáp chính, mỗi trụ cách nhau khoảng 1km. Hệ thống gồm 33 cabin, mỗi cabin có sức chứa tối đa 35 khách, công suất vận chuyển khoảng 2.000 người mỗi giờ. Thiết kế cabin bằng kính trong suốt giúp du khách dễ dàng chiêm ngưỡng toàn cảnh dãy Hoàng Liên Sơn hùng vĩ trong suốt hành trình.
Dự án được khởi công từ tháng 11/2013, do Tập đoàn Sun Group hợp tác với hãng cáp treo hàng đầu thế giới Doppelmayr Garaventa, ứng dụng những công nghệ tiên tiến nhất thời điểm đó. Ngay từ giai đoạn đầu, các chuyên gia quốc tế đã đề xuất phương án mở đường, chặt cây để đưa máy móc vào thi công nhằm rút ngắn tiến độ.
Tuy nhiên, đề xuất này đã bị phía Việt Nam kiên quyết từ chối, với nguyên tắc xuyên suốt là “không xâm phạm môi trường”. Những phương án thay thế như sử dụng trực thăng hay khinh khí cầu cũng lần lượt được thử nghiệm, nhưng đều thất bại trước địa hình hiểm trở và thời tiết khắc nghiệt của vùng núi Tây Bắc.
Trong bối cảnh đó, giải pháp cuối cùng được lựa chọn là thi công bằng cáp công vụ kết hợp hoàn toàn sức người – phương án khó khăn nhất, song đảm bảo giữ nguyên vẹn hệ sinh thái rừng Hoàng Liên.
Để hiện thực hóa công trình, toàn bộ 35.000 tấn vật liệu xây dựng được vận chuyển thủ công xuyên rừng sâu. Ít ai hình dung rằng, để tạo nên 639 bậc đá dẫn lên đỉnh Fansipan, con người đã phải đánh đổi bằng một hành trình gần như vượt quá giới hạn thể chất. Hơn 4.400 viên đá xanh nguyên khối, mỗi bậc nặng khoảng 100 kg, cùng những trụ đá nặng tới 450 kg, được đưa từ Thanh Hóa lên Sa Pa, rồi tiếp tục leo núi bằng sức người để đặt vào vị trí ở độ cao hơn 3.000 m.
Toàn bộ 35.000 tấn vật liệu xây dựng được vận chuyển thủ công xuyên rừng sâu.
Không có sự hỗ trợ của máy móc, từng khối đá được buộc dây, đặt lên đòn gánh, cần tới hàng chục người khiêng, nhích từng bước trên nền đường trơn trượt bởi mưa, tuyết và băng giá. Đây không chỉ đơn thuần là lao động, mà thực sự là một thử thách sinh tồn. Không khí loãng, gió lớn và địa hình dốc khiến tình trạng ngất xỉu, chảy máu cam hay chấn thương diễn ra thường xuyên. Không ít công nhân đã phải bỏ cuộc giữa chừng vì không thể chịu đựng điều kiện khắc nghiệt.
Hành trình dựng nên tuyến cáp treo cũng là một cuộc thử thách khắc nghiệt không kém. Ngay từ những ngày đầu, hàng trăm kỹ sư, công nhân phải leo lên đỉnh núi, sinh hoạt trong điều kiện không điện, không nước, nhiệt độ có thời điểm xuống tới -7°C. Họ sống trong những lán bạt tạm bợ, nhiều đêm bị gió cuốn tung, buộc phải bám vào nhau để giữ an toàn; thời gian làm việc chỉ kéo dài 15-20 phút mỗi lần trước khi phải dừng lại vì tay chân tê cứng trong giá lạnh.
Theo dự báo ban đầu, các chuyên gia quốc tế nhận định dự án cần ít nhất 5 năm để hoàn thành. Tuy nhiên, công trình đã được đưa vào vận hành chỉ sau hơn 800 ngày đêm – một kỳ tích mà chính những người trong cuộc từng chia sẻ không hiểu vì sao có thể vượt qua được tất cả những khắc nghiệt chưa từng hình dung nổi trong cuộc đời.
Thậm chí, sau khi hoàn thành dự án, các chuyên gia của Doppelmayr Garaventa tuyên bố sẽ không thực hiện thêm một công trình thứ hai như vậy, do những thách thức quá lớn về địa hình, khí hậu và điều kiện thi công.
Sự xuất hiện của cáp treo Fansipan đã giúp lượng khách du lịch đến Sa Pa tăng trưởng mạnh mẽ. Nếu trước đây địa phương chỉ đón khoảng 600.000 – 700.000 lượt khách mỗi năm, thì sau khi cáp treo vận hành, lượng khách liên tục tăng cao. Đến năm 2025, Sa Pa đã đón hơn 4,3 triệu lượt khách, cho thấy vai trò quan trọng của hạ tầng du lịch đối với phát triển kinh tế địa phương.
Không chỉ là phương tiện di chuyển, tuyến cáp treo còn mang đến trải nghiệm đặc biệt khi du khách có thể “bay” giữa biển mây, ngắm nhìn núi rừng Tây Bắc hùng vĩ và khám phá quần thể tâm linh trên đỉnh Fansipan với nhiều công trình kiến trúc quy mô.
Hiện nay, việc di chuyển tới cáp treo khá thuận tiện. Tuyến cáp hoạt động hàng ngày từ 8h30 đến 16h00. Du khách có thể mua vé trực tiếp, đặt qua khách sạn tại Sa Pa hoặc đặt online để tiết kiệm thời gian.
Để có trải nghiệm thuận lợi hơn, nhiều du khách lựa chọn đi vào buổi sáng nhằm tránh đông người và có cơ hội săn mây đẹp hơn. Do nhiệt độ trên đỉnh núi thường thấp hơn nhiều so với khu vực dưới chân núi, việc chuẩn bị áo ấm và theo dõi thời tiết trước chuyến đi là điều cần thiết.
Mỗi mùa trong năm, Fansipan lại mang một vẻ đẹp riêng. Mùa xuân và mùa hè nổi bật với sắc hoa đỗ quyên rực rỡ, mùa thu gây ấn tượng bởi những thửa ruộng bậc thang vàng óng, còn mùa đông đôi khi xuất hiện băng tuyết – khung cảnh hiếm gặp tại Việt Nam.
Với những giá trị về kỹ thuật, cảnh quan và trải nghiệm, cáp treo Fansipan không chỉ là công trình giao thông hiện đại mà còn trở thành biểu tượng cho sự kết hợp giữa phát triển du lịch và bảo tồn thiên nhiên, góp phần đưa hình ảnh du lịch Việt Nam đến gần hơn với du khách quốc tế.
0 Comments