(Tinsao.net) – Cầu Tân Vũ – Lạch Huyện trở thành cây cầu vượt biển dài nhất cả nước, đồng thời nằm trong nhóm những công trình vượt biển có quy mô lớn tại khu vực Đông Nam Á.
Không chỉ nổi tiếng là cây cầu vượt biển dài nhất cả nước, cầu Tân Vũ – Lạch Huyện còn sở hữu một hạng mục kỹ thuật đặc biệt nằm sâu bên trong kết cấu công trình: hệ thống hầm kỹ thuật dài khoảng 4,5km phục vụ công tác kiểm tra, vận hành và bảo trì.
Dự án được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt năm 2010 và đưa vào khai thác từ tháng 9/2017 với tổng vốn đầu tư gần 11.850 tỷ đồng từ nguồn vốn ODA Nhật Bản và vốn đối ứng của Việt Nam.
Cầu Tân Vũ – Lạch Huyện đóng vai trò kết nối trung tâm TP Hải Phòng với đảo Cát Hải.
Toàn tuyến có chiều dài 15,63km, trong đó riêng phần cầu vượt biển dài 5,44km. Khi hoàn thành, Tân Vũ – Lạch Huyện trở thành cây cầu vượt biển dài nhất cả nước, đồng thời nằm trong nhóm những công trình vượt biển có quy mô lớn tại khu vực Đông Nam Á. Công trình góp phần rút ngắn thời gian di chuyển từ đất liền ra đảo Cát Hải, đồng thời tạo kết nối trực tiếp với hệ thống cảng nước sâu Lạch Huyện, mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông và logistics của khu vực phía Bắc.
Ít người biết rằng bên trong kết cấu của cây cầu là một hệ thống hầm kỹ thuật được hình thành từ dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực. Đây không phải là đường hầm dành cho phương tiện giao thông hay người đi bộ mà là không gian chuyên dụng phục vụ công tác vận hành, kiểm tra và bảo trì công trình.
Hầm kỹ thuật cũng được trang bị hệ thống chiếu sáng và các lối tiếp cận chuyên dụng, được đánh giá là một trong những hạng mục đặc biệt nhất của cầu Tân Vũ – Lạch Huyện cũng như thuộc nhóm hệ thống hầm dầm cầu quy mô lớn tại Việt Nam hiện nay.
Bên cạnh đó, công trình còn ghi dấu ấn khi lần đầu tiên áp dụng công nghệ lắp ghép các nhịp cầu dài 60m tại Việt Nam, giúp kiểm soát chất lượng cấu kiện và rút ngắn thời gian thi công trên biển.
Sau gần 10 năm vận hành, cầu Tân Vũ – Lạch Huyện vẫn giữ vai trò quan trọng trong mạng lưới giao thông và logistics phía Bắc. Trong khi hàng triệu lượt phương tiện lưu thông trên mặt cầu mỗi năm, bên dưới vẫn tồn tại hệ thống hầm kỹ thuật dài hàng kilomet âm thầm đảm nhiệm nhiệm vụ giám sát, bảo trì, góp phần bảo đảm an toàn cho một trong những công trình vượt biển lớn nhất Việt Nam.
0 Comments